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10字左右

• 1、压机固有频率比惯性力频率高得多。

20字左右

• 1、直升机旋翼旋转状态下桨叶固有频率的测试
• 2、采用微分求积法求解输流管道的固有频率。
• 3、满足固有频率相似的海洋平台相似模型设计
• 4、用动态有限元法计算加筋板固有频率

30字左右

• 1、结论是：随着节子个数的增加，木材振动模态的阻尼比增大，而其固有频率减小。
• 2、电梯导轮刚度的增加会引起电梯系统水平振动各阶固有频率的增加。
• 3、对该悬索桥进行了动力特性测试，给出了结构主要固有频率和振型。
• 4、利用解析方法分析了基座变形对微梁共振器固有频率的影响。
• 5、计算得到一阶、二阶整体纵向扭转和弯曲固有频率和相对应的振型。
• 6、介绍了某型燃气轮机转子模态试验，试验测得转子静态固有频率和模态振型。
• 7、方法采用灵敏度分析法对超重训练设备的固有频率进行修改设计。
• 8、阻尼器安装框架的固有频率尽可能高，以减少其对系统的影响。
• 9、理论推导了两机互联系统的共振机理，分析了两机互联系统固有频率与阻尼的关系。
• 10、对弹性机构固有频率的计算提出了一种基于虚拟样机的新方法。

40字左右

• 1、为适合炮筒类工件透热，并提高加热效率，方便现场改造，要求电源对负载固有频率进行实时跟踪。
• 2、经过计算分析，发现在入射波频率很低且接近张力腿平台纵荡固有频率时，平台将会产生很大位移。
• 3、当转动频率接近于扭转振动固有频率与弯曲振动固有频率之和或之差时，可能会发生弯扭耦合共振。
• 4、应用脉动法测到的信号分析结构的固有频率和振型，利用作者提出的改进的单纯形法来识别结构刚度。
• 5、研究了系统固有频率受二值噪声扰动时，调制二值噪声驱动二阶过阻尼线性系统的随机共振现象。
• 6、本文分析了引起汽轮发电机定子绕组端部振动的原因，以及固有频率试验和振动测量的意义。

50字左右

• 1、研究表明，涡轮泵不对称以及发动机与机架之间连接刚度弱是引起推力偏心和基频固有频率偏低的主要原因。
• 2、采用Ansys软件对复合材料夹层结构翼形件进行了有限元模态分析和研究，给出了翼形件的前5阶固有频率和振型。
• 3、根据固有频率和阻尼的关系式以及已经得出的阻尼与节子个数的关系，可以得到固有频率和节子个数的关系。
• 4、可以通过增加浮置板质量和降低浮置板支承刚度的方法降低浮置板轨道系统的固有频率，以达到较好的隔振性能。
• 5、根据复合材料超声直线电机振动体具有两个固有频率的特点，设计了一种能综合调整激励信号幅值及频率的超声直线电机驱动源。

60字左右

• 1、本文为“船舶螺旋桨避振器模拟装置试验研究”课题的继续，发展了固有频率可由舱内空气压力和作为动吸振器质量的水的调节来控制的动吸振装置。
• 2、应用振动理论，对经过适张处理后的木工带锯条进行研究，确定张紧力与系统固有频率之间的关系，提出将带锯条的振动简化为弦的振动与受拉伸的梁振动。

词语解释

固有频率[ gù yǒu pín lǜ ]

1.又称“本征频率”。振动系统作固有振动时的频率